El piloto español de MotoGP Marc Márquez (Repsol Honda) ha asegurado estar "deseando" que empiece de nuevo el Mundial tras el parón de verano de tres semanas, y es que siendo líder con 48 puntos de ventaja sobre Jorge Lorenzo (Yamaha) afronta las últimas nueve citas con la posibilidad de recuperar el cetro mundial.
"La verdad, estoy deseando que empiece. He podido descansar en el parón de verano y veremos cómo va el nuevo circuito. Tenemos que trabajar duro para configurar la electrónica. Será interesante porque en alguna parte tenemos ventaja y en otras todo lo contrario", comentó en rueda de prensa.
Márquez se estrenará, como todos los pilotos de la parrilla, en un Circuito de Spielberg que acoge el GP de Austria. Eso sí, Valentino Rossi es el único en disputar una carrera en el país austríaco, si bien lo hizo en el A-1 Ring, en una cita de 1997 que fue la última hasta el momento.
Sorprendido por la afición, espera brindar un buen espectáculo. "No esperaba que siguieran tanto este deporte. En Graz hubo mucha gente que me paró por la calle, y el circuito es de uno de nuestros patrocinadores del equipo así que intentaremos hacer una buena actuación para Red Bull", comentó.
Por otro lado, preguntado por su relación actual con el italiano Valentino Rossi, tras sellar la paz en Barcelona en el Gran Premio de Catalunya. "Normal, mejor. Ahora al menos tenemos una relación profesional", celebró.
En cuanto al cambio de última hora en la curva 10 del trazado, aseguró que ahora es más segura. "Para mí la verdad es que lo mejora bastante, suficiente o no es una incógnita. La curva será más estrecha con más distancia con el muro y por tanto con más seguridad", apuntó.
VALENTINO ROSSI
"La distancia es grande. En las últimas carreras he perdido bastantes puntos y tenemos que intentar estar siempre cerca del podio. La distancia es casi irrecuperable. Voy a concentrarme en estas nueve carreras y tratar de hacer más puntos que en la primera parte".
El circuito es el mismo de cuando corrí pero el asfalto es diferente. Es una pista distinta al resto porque vas mucho rato con el gas a tope".Momento decisivo del campeonato: "Empezamos una parte muy importante de la temporada con cuatro carreras en cinco semanas. Todo va muy seguido. Desde Barcelona teníamos mucho descanso entre carreras".
"Las dos cosas importantes en Austria son los neumáticos, porque serán nuevos, y saber como irán las Honda porque no vinieron".Circuito favorable a Ducati: "Puede ser bueno tener otras marcas si somos capaces de meterlas entre Marc y nosotros, de cara al campeonato.
Es difícil, tenemos que ir pensando después de cada carrera". Recuerdos de cuando corrió en 125 cc: "Tengo muy buen recuerdo de cuando corrí aquí en 1996. Fue mi primera vez en el podio. De 1997 no tengo tan buenos recuerdos porque Ueda me adelantó en el último momento y me ganó por cuatro milésimas".Modificaciones de seguridad: "Antes del test hablamos de la curva.
Pensaba que estaba mejor, pero después del test lo modificamos. Hay otros puntos, pero sobre todo en la salida de la curva ocho la velocidad es muy alta y el muro está muy cerca. Hay que modificarlo".
"Cuando vi por primera vez la caída de Salom estaba convencido de que la moto tuvo un problema. Si la moto no tuvo nada, el problema es aún más grande porque hay puntos peores que esa curva. Todo el mundo sabe que hay baches en esa curva. Tuvo muy mala suerte por la dinámica que cogió la moto".
Jorge Lorenzo afrontará el Gran Premio de Austria sin la presión de centrarse en el campeonato, pese a encontrarse a 48 puntos de Marc Márquez, el piloto mallorquín tratará de volver a recuperar la confianza perdida, sobre todo en carreras en agua.
"No pienso para nada en el campeonato. Es una consecuencia del trabajo bien hecho. Si no eres rápido consistente y no tienes feeling te alejas. Tenemos que recuperar la confianza que perdimos desde Montmeló, especialmente con agua.Tenemos que probar ciertas cosas hasta que me vuelva a sentir bien como en Motegi y Silverstone el año pasado donde fui cuarto".
"Es posible que este sea el circuito que más favorece a la Ducati por sus características. En el test estuvimos lejos del tiempo mas rápido. El circuito es igual que el 1996. El problema es que las motos son mas rápidas y las escapatorias se queda más lejos. Vamos a ver si para el resto de año podemos modificar la seguridad porque este año no se puede hacer nada".
"Si la verdad es que he tenido semanas de descanso y he entrenado, es importante para mi volver fuerte, ser fuerte lo antes posible, así que a ver mañana si aquí podemos estar cerca e las Ducati, a ver si podemos mejorar la moto y estar mas cerca".
"Si, así es la vida y el deporte, hay que aceptarlo, hay momentos de dificultades, hay que volver todavía mas fuerte y mantener el nivel el mayor tiempo posible. Han sido carreras con problemas pero creo que no lo hemos hecho tan mal, espero que podamos estar en cabeza".Cambios en el circuito: "Si la verdad es que los cambios de la ultima curva harán que las motos estén mas lejos del muro, es una pena que no se pueda cambiar mucho más, esto será de cara al futuro, hay que hablar sobre los próximos años para mejorar esos puntos que ahora mismo no son los ideales en términos de seguridad".
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